2019年6月4日，国家发改委、交通部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》（以下简称《实施方案》，为ETC推进工作划定了明确的时间表。《实施方案》要求，2020年底全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站实现ETC全覆盖，ETC车道成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。同时还鼓励ETC在其他涉车场所的应用。
7月底，中共中央政治局针对下半年经济工作提出了多项指导性目标，其中“稳定制造业投资，实施城镇老旧小区改造、城市停车场、城乡冷链物流设施建设等补短板工程，加快推进信息网络等新型基础设施建设。”引起了从业者的关注，城市停车场的建设目标结合ETC指标的高调出现预示着这些补短板工程未来有望成为继棚改货币化后又一带动城镇化提升发展的重要工程。
智慧停车的春天，又来了？
随着指标的下发，各大银行首当其冲，打响了“ETC用户争夺战”。如果你细心留意银行公众号近期的内容推送，就会发现近期大张旗鼓的ETC头条优惠活动。
积极的方面，随着ETC安装和使用比例的增高，停车出入口的通行速度将得到显著提升。这有利于提高全网高速公路的通行效率、节能减排、降低车辆运营成本、减少尾气排放。同时，有利于降低高速公路的管理成本，降低人力资源成本。还有利于提升用户体验，节省通行时间，实现一网畅通。
作为交通出行中重要的一环，“停车”有着高频、刚需的特性，目前我们面临着机动车保有量增长与城市停车位日益紧缺的矛盾，停车场的智能管理是提升停车体验的重要一环，其中以出入口控制系统、场内管理系统、缴费系统、运营管理系统等系统作为主要的提升方向。
当前智慧停车市场格局相对分散，以智能停车设备商、智慧停车解决方案提供商、互联网停车运营企业三足鼎立；同时智慧停车的发展也处于一定瓶颈，停车资源的整合难度、行业标准的缺失、智能端的不兼容等阻碍使得智慧停车的赛道一路大起大落，刚出昼夜又人寒冬。
但随着本次ETC指标下放和停车场改造中央定调的造势下，相信智慧停车的新一春又将悄然来到，智能技术的发展也势必会上升到一个新的台阶。这也意味着智慧停车行业将愈发趋向于整合的大势，强资源、强运营、强商务、强研发的大企业有望脱颖而出，诞生新的行业独角兽。
这些智慧停车案例，值得借鉴
杭州锦汇停车楼
文晖大桥东停车楼项目（锦汇停车楼）占地面积2,915平方米，地下一层，地上六层，建筑面积11,447平方米，是一个由146个普通车位、55个机械停车位、34个充电桩车位、5个无障碍泊位组成的总量为240个泊位的现代化智能型自走式停车楼。
停车楼额外配备光伏发电系统以实现自主发电，在光照充足的情况下基本能保障整个大楼的运营用电。
另外，停车楼配有一台智能化全自动无人值守汽车梯，通过地感监测和红外线监测，当车辆靠近电梯时，电梯门会自动打开。
重庆九龙坡智能立体停车楼
该停车楼总建筑面积9,800多平方米，共22层，分为4个停车单元共计387个车位。其中首层为车库出入口，2-19层为停车库，20层为机房层，地下2层为设备房。
停车楼采用目前世界上存取车速度最快的智能化多出入口塔式车库，可实现无人值守、自动停取、移动支付等功能。驾驶人只需将车开到入口处，轻轻一刷卡，提升机就会将车自动停放到有空位的车库。取车时，通过刷卡识别，提升机就能将相应车辆送到出入口，停车无需找车位、取车时也不用到处找车。
此外，为避免因停取车辆较多而造成拥堵，该停车楼还将等待车位与车行道分开设置，并将商务车、轿车、越野车等分类停放。每台提升机都具有360度旋转功能，驾驶员无需倒车即可实现车头进入，车头驶出。
上海嘉定无人停车场
作为嘉定首个无人值守的智能停车场，天祝路1号停车场已于今年3月正式投入使用。通过“无人收费+集中管理”的服务理念与“云+人工智能”新型技术相结合，停车场实现了智能进出、扫码缴费、空位提示、一键对讲、泊位共享等便民功能。
除此之外，嘉定新城还有13家无人值守智能停车场计划陆续投入运营，希望能提高车位利用率，改善停车难和停车乱的现象。
随着智慧停车的发展和普及，相信更多产业链的上下游企业会被赋予新的机会，更多智能产品和整案技术将得到开发和应用。
