一条是城市轨道交通骨干线路，呈西南-东北轴向，全长43.4公里，设28座车站，首通段以“儒雅紫”为主体色，运用体块元素分割与灯光的搭配，塑造时尚、灵动的装饰风格。
一条是城市地铁线网的加密线路，呈南北-东西的L型走向，全长16.538km，设站11座，智慧服务、智能列车运行、智慧车站、智能运维，四人智慧板块设计，让它成为当地家喻户晓的智慧地铁示范线。
GVS为郑州2条地铁线路——6号线一期、12号线一期，提供轨道交通智能照明方案，点亮市民绿色出行，亦推动郑州地铁照明管理智能化，加快建设“轨道上的都市”。
适应地铁极端环境要求
地铁空间分为站台、站厅、车站管理室等多个区域，布局的灯具数量庞大，若依赖人工手动控制，做不到精准，开启不及时会影响乘车安全，长时间开启又会造成极大的浪费，车站智能照明是节约能源、减少支出的重要手段。
另外，郑州地铁12号线一期均为地下线，对产品的性能和环境适应性要求也很高，智能照明系统面临的一大挑战，就是保证产品在极端环境下也能长时间安全、稳定地运行，好在KNX系统能够完美应对。
总线电源、传感器、开关执行器、智能屏/面板等产品，均为标准KNX产品，经过了多项认证，以及高温、高压、UV耐候测试等环境可靠性测试，增加了产品在各种环境因素下的性能、耐用性及故障抵抗能力，在保障地铁舒适照明的基础上，为市民出行提供周全守护。
助力地铁照明高效运维
智能照明控制系统中的产品各司其职，再结合分区控制、场景控制、感应控制、定时控制、本地控制、集中控制等多种控制方式，将庞杂的灯具和智能设备纳入一个有序的体系中，管理起来更加得心应手。
通过V10智慧屏，运营人员可根据不同区域和时段的需求，预设对区域内灯具的场景控制，一键轻松切换，而且光影随即流转变化。
在运营低峰时段采用“省电模式”，关闭部分灯光。
停运后先后采用“清扫模式”和“停运模式”，开启少量照明或仅开启应急照明。
引入定时功能后，将每天需要重复的操作转向自动化管理，很大程度上减少了人力资源的投入。
树立现代轨交节能减排典范
特别地在多个站点出入口及站厅走廊安装移动照度传感器后，可巧妙地引入自然光线，根据光照度实时调节空间内部的照明策略，此外，还能配合恒照度传感器以及监测人流移动变化，进行照明的智能控制操作。
比如，当照度低于系统预设值，或监测到有人经过时，灯光自动开启，当照度高于系统预设值，或监测到无人经过，灯光自动关闭。在站台区域，列车即将进站，空间随即由远及近亮堂起来，列车驶离后，站台恢复空旷，数组灯渐次缓慢关闭，仅留下基本照明如此，系统自动感知环境，营造舒适照明，并降低能耗。
引入GVS KNX轨道交通智能照明方案后，郑州地铁6号线、12号线，化身高效运营、低碳运行的智慧空间，引领郑州轨交驶向更智能、更绿色、更低碳的未来。
目前GVS已陆续服务过，广州、佛山、贵阳、常州等城市的地铁线路，未来我们也将不遗余力，为发展低碳节能的新型现代化轨道交通增势赋能。
